Khéops (Chéops) – constructeur de la première pyramide imposa l’obligation de la corvée à son peuple. 100 000 travailleurs se relayèrent tous les 3 mois pour exploiter les carrières et transporter les blocs à pied d’œuvre.
Construire la chaussée : 10 ans de travail. Construction de la pyramide : 20 ans.
Hauteur 146 m à l’origine – actuellement 137m.
Largeur des côtés à la base : 230 m environ. Suite à la disparition complète du revêtement, ses assises présentent, quand on s’en approche, l’apparence de gradins plus ou moins réguliers.

Képhren – Il imite son père, mais les dimensions de sa pyramide sont un peu plus réduites : 136,5 m de hauteur.

Mykérinos – constructeur de la 3ème pyramide qui donna moins de peine à son peuple pour sa construction. Elle fait 66 m de haut.

L’après midi, nous prenons le bus vers 13 h 30 pour le Caire. Nous avons un arrêt de bus juste en bas de notre campement. Après 1 h de trajet dans une cohue indescriptible, nous parvenons à nous dégager en jouant des coudes, grâce à un Egyptien parlant français qui comprend que nous voulions descendre à la Place EL TAHRIR… chokram !! merci !!

Nous allons faire mettre le tampon aux passeports au « Mogamma » centre administratif. Le service Passeports n’ouvrant qu’à 18 h, nous partons faire une balade dans le Centre et sur les conseils de notre cousin Marc, nous allons prendre un rafraîchissement en haut de la terrasse du Shepeards. Nous sommes servis par un homme rondouillard en costume typique, coiffé d’un tarbouche. Nous dégustons un thé en admirant le point de vue sur le Nil.

Nous profitons de la proximité du Musée pour voir les heures d’ouverture, puis taxi jusqu’au Bazar Khan el Khalili : foule, poussière, coups de klaxon, on est dans l’ambiance… c’est l’Orient. Quelques achats de turquoise et lapis lazuli, œil de tigre, commandés par les copines.
Retour au Mogamma pour le visa. Formalités très rapides, pas de queue comme on le craignait. Nous voici en règle. Retour au pyramides, mais cette fois en taxi…pour le bus, nous ne tenterons plus l’expérience…bien que…ce fut folklo.

Prix du taxi qui varie de 2 à 6 livres (16 à 46 Frs)…faut marchander les prix.
Cette fois nous sommes tombés sur un taxi collectif, un mini bus à 50 piastres 4 Frs, pas la peine de s’enquiquiner avec les bus. Nous quittons le tumulte du Caire et regagnons la sérénité des Pyramides.

Nous profitons du Son et Lumière des Pyramides (en français ce soir). Très peu de spectateurs. Par contre pour la première séance en anglais les fauteuils affichent « complet ». C’est une chance d’avoir dès les premiers jours pu admirer un tel spectacle qui nous met tout de dans l’ambiance de ce qui nous attend. C’est assez extraordinaire, les éclairages sont bien faits, le commentaire un peu « pompeux » mais le site en vaut la peine. Je suis sans voix et j’en éprouve le frisson. Nous regagnons notre « stationnement » et je vais rêver.

Le 21 Octobre – Le CAIRE
Taxi direction « La Citadelle », visite de la mosquée Mehemet ALI construite par ce sultan en 1824 dans le style turc des mosquées d’Istanbul. Entièrement recouverte d’albâtre, ce qui lui vaut le surnom de « Mosquée d’albâtre ».

Nous visitons la mosquée d’Ibn Touloun construite de 876-879, le puits de Joseph ; la citadelle, œuvre de Saladin, est une immense forteresse sur les pentes du Moqattam tout autour, murailles aux tours crénelées. Elle se compose de l’enceinte d’El Azab, au Nord et la citadelle proprement dite « El Kalaa » partie la plus élevée qui domine la ville. Du haut de ses remparts superbe vue sur une partie du Caire.
Repas au Buffet du Hilton. A 13 h 30, visite d’une partie du Musée où nous reviendrons le demain.

Au rez-de-chaussée du Musée et au 1er étage….des trésors s’étalent devant nous et j’en reste ébahie. Sarcophages, piliers, statues, obélisques de granit rose. Il y a tellement à voir que nous sommes heureux d’avoir notre précieux Guide Bleu pour avoir les détails des salles. Guide précieux pour ce genre de visite. Nous avons aussi le Routard…mais lui est réservé au pratique et à l’insolite…à recommander aussi.